5 kroků, které zvládne každý řidič při výměně stěračů

Typickým problémem je také zapomínání na sezónní změny. S poklesem venkovní teploty klesá i tlak v pneumatikách – zhruba o 0,1 baru na každých 10 stupňů Celsia. Proto na podzim a v zimě kontrolujte tlak častěji než v létě. Naopak v létě, když se pneumatiky zahřejí, může tlak stoupnout nad doporučenou hodnotu. Řidiči ale často nevědí, že mírně vyšší tlak (do 0,2 baru) není problém, zatímco podhuštěné pneumatiky se přehřívají a rychleji se opotřebovávají.

Po výměně je nutné zkontrolovat napnutí řemene – přesně podle pokynů výrobce. Příliš utažený řemen namáhá ložiska a může způsobovat pískání, příliš volný zase přeskakuje a způsobuje nepravidelný chod motoru. Po prvních pár stech kilometrech je vhodné napětí zkontrolovat znovu, protože se nový řemen mírně roztáhne. Pokud si netroufáte na vlastní montáž, svěřte výměnu odbornému servisu. Zeptejte se, zda používají originální díly nebo kvalitní alternativy, a požádejte o písemný záznam do servisní knížky. Výměna rozvodů je investice, která se vrátí v podobě bezproblémového provozu a klidného spaní.

Na závěr si připravte i zbytek vozu. Zkontrolujte stav brzdových kotoučů a destiček, které mohly přes zimu zkorodovat, a nezapomeňte na kapalinu do ostřikovačů – letní směs je jiná než zimní. Až budete mít vše hotové, udělejte si krátkou projížďku po klidnějších silnicích, kde vyzkoušíte, jak auto reaguje. Pokud cítíte vibrace nebo tahání do strany, navštivte pneuservis a nechte zkontrolovat vyvážení kol. Správně připravené letní pneu vám pak vydrží celou sezonu bez starostí.

Po zimě, kdy jsou pneumatiky uskladněné v garáži, sklepě nebo na balkoně, nestačí je jen přehodit zpět na auto. Správná příprava letních pneu prodlouží jejich životnost a hlavně zajistí bezpečnou jízdu. Než vyrazíte do servisu, projděte si několik základních kroků, které byste neměli přeskočit.

Dalším krokem je kontrola hloubky dezénu. Zimní pneu mají ze zákona minimální hloubku 4 mm, ale u letních je limit nižší – obvykle 1,6 mm, což ale neznamená, že je to bezpečné. Pro jízdu na suchu i mokru se doporučuje vyměnit pneu dřív, ideálně kolem 3 mm. Použijte měřidlo nebo jednoduchý test s dvoukorunou – pokud okraj mince nesahá do vzorku, je čas na nové. Nezapomeňte také zkontrolovat rovnoměrnost opotřebení; pokud je jedna strana výrazně sjetá, může to signalizovat špatnou geometrii podvozku.

Nejlepší je udělat si tabulku pro váš konkrétní jízdní profil. Zapište si, kolik kilometrů ročně najezdíte, jaký podíl tvoří dálnice, kde budete nabíjet a jaká je cena elektřiny i paliva ve vašem regionu. Nezapomeňte na pojištění, servisní prohlídky, pneumatiky a amortizaci. Teprve součet všech těchto položek ukáže, která varianta je pro vás skutečně ekonomičtější. Mnoho řidičů po tomto výpočtu zjistí, že elektromobil se vyplatí jen při domácím nabíjení a častém městském provozu, zatímco pro dálkové trasy může být stále výhodnější moderní diesel.

Nezapomínejte ani na údržbu skla samotného. Sklo, které je čisté a ošetřené vodoodpudivým přípravkem, stírá lépe a méně se špiní. Před zimou sklo důkladně odmastěte a vyleštěte. Při jízdě v zimě používejte ostřikovač s rozvahou – pokud je venku pod bodem mrazu a kapalina je správně namíchaná, měla by fungovat. Pokud si nejste jistí kvalitou, raději sápte po kapalině s vyšší odolností, než je nutné.

Nejprve zvedněte ramínko stěrače do kolmé polohy. U většiny vozů stačí zapnout zapalování, zapnout stěrače a vypnout je v okamžiku, kdy jsou v horní poloze – tím se ramínka usnadní přístup. Poté stiskněte pojistný mechanismus, který se nachází na spoji ramínka a stírací lišty. U starších typů to bývá malá západka, u novějších plastové tlačítko. Jemně stáhněte lištu směrem dolů, čímž ji uvolníte z háčku. Dejte pozor, abyste ramínko neupustili na sklo – mohlo by ho prasknout.

Jak poznat správný typ a vyhnout se častým chybám Při nákupu nových stěračů si všimejte typu připojení. Nejrozšířenější jsou háčky, ale setkáte se také s bočním nebo patentovým uchycením. Pokud si nejste jistí, vezměte starý stěrač s sebou do prodejny, kde vám poradí. Nejoblíbenější jsou dnes takzvané ploché stěrače, které lépe přilnou k zakřivenému sklu a jsou odolnější proti povětrnostním vlivům. Nemusíte ale kupovat nejdražší variantu – důležité je, aby lišta byla měkká a pružná a pohybovala se bez trhání.

Nejdřív se zaměřte na kapalinu do ostřikovačů. V létě se běžně používá voda s trochou saponátu, případně letní směs. Tu je nutné před zimou beze zbytku vypustit. Pokud necháte v nádržce vodu, zamrzne a může poškodit čerpadlo i hadičky. Postup je jednoduchý: odčerpejte starou kapalinu, třeba hadičkou nebo demontáží nádržky u starších vozů, a nalijte zimní směs s dostatečnou odolností vůči mrazu. Dejte pozor na to, aby měla nejen nízký bod tuhnutí, ale také aby neobsahovala látky, které poškozují lak a těsnění. Kvalitní zimní kapaliny mají i odmašťovací účinky, což se hodí při jízdě za sněžení.