5 kroků, které zvládne každý řidič při výměně stěračů

Typické chyby, kterých se začátečníci dopouštějí, jsou tři. Za prvé, kupují filtr bez ohledu na specifikaci vozidla – rozměry a typ se liší i mezi jednotlivými generacemi stejné modelové řady. Před nákupem si vždy ověřte přesný kód podle VIN nebo podle dokumentace. Za druhé, zapomenou vyměnit filtr ve správném směru – pokud šipku umístí obráceně, vzduch prochází nesprávně a filtrace nefunguje. A za třetí, při výměně nevyčistí okolní prostor – usazené nečistoty a listí se pak dostanou do nového filtru a rychle ho ucpou. Doporučuji proto před instalací vysát prostor pod filtrem a otřít vlhkým hadříkem případné zbytky.

Jakmile zjistíte, že vám něco chybí, neodkládejte nákup. Ideální je mít v autě vždy alespoň jednu sadu všech povinných prvků, a pokud máte rodinu, zvažte, jestli nepotřebujete vestu pro každého pasažéra. I když zákon ukládá vestu pouze řidiči při opuštění vozidla na komunikaci, je bezpečnější, když ji mají všichni. Stejně tak se vyplatí mít v kufru i rezervní žárovky a pojistky, protože jejich výměna na místě je rychlejší než přivolávání pomoci.

Při samotné montáži postupujte obráceně než při demontáži. Nasaďte novou lištu na háček, dokud neuslyšíte cvaknutí, a zkontrolujte, že je pevně zajištěná. Poté ramínko opatrně položte zpět na sklo. Vždy vyměňujte oba stěrače najednou, i když jeden vypadá ještě funkčně. Nerovnoměrné opotřebení vede k rozdílnému tlaku na sklo a šmouhám. Po výměně proveďte zkoušku – postříkejte sklo vodou a zapněte stěrače. Měly by stírat plynule, bez poskakování a pískání.

Pokud už je podvozek napaden korozí, nevěšte hlavu. Menší ohniska lze obrousit, ošetřit konvertorem rzi a poté zatřít vhodným základním nátěrem. Teprve pak přijde na řadu finální ochrana. Větší prorezlé díry ale nevyřeší žádný nátěr. V takovém případě je nutné vyhledat odborníka a nechat poškozené místo svařit. Ochrana podvozku je investice do životnosti vozu. Pravidelná údržba a správná aplikace znamenají, že se rez nestane vaším stálým společníkem.

Než začnete, podvozek důkladně omyjte. Ideální je parní čistič nebo vysokotlaký stroj. Pokud nemáte ani jedno, postačí hadice a kartáč s tvrdými štětinami. Zaměřte se na dutiny, švy a místa, kde se drží bláto. Po umytí nechte auto úplně vyschnout. Vlhké zákoutí se nikdy neodbaví, proto je nejlepší pracovat v suchém a větraném prostoru. Pokud máte možnost, využijte rampu nebo zvedák. Bez pohodlného přístupu ke všem částem podvozku je ochrana neúplná. Nezapomeňte také demontovat kryty motoru a kola, pokud jsou v cestě.

Častou chybou je výměna filtru bez kontroly těsnění krytu. Gumové těsnění může být ztvrdlé, popraskané nebo úplně chybět. Pokud není v dobrém stavu, vzduch se do motoru dostane i kolem filtru. Těsnění vyměňte nebo použijte nové, které bývá součástí některých sad. Zároveň zkontrolujte, zda není kryt zdeformovaný – třeba po předchozím špatném dotažení. I malá mezera stačí k tomu, aby se do sání dostal jemný prach.

Jak poznat, že je čas na výměnu, a co se stane, když ji odložíte Prvním varovným signálem je slabší proudění vzduchu z ventilačních otvorů. Když zapnete ventilátor na nejvyšší stupeň a z výdechů jde jen vlažný vánek, filtr je pravděpodobně zanesený. Dalším příznakem je zamlžování oken, které nejde odstranit ani při běžícím topení nebo klimatizaci. V takovém případě filtr nedokáže odvádět vlhkost a dochází k její kondenzaci na sklech. Nepříjemný zatuchlý zápach, který se objeví po zapnutí ventilace, zase signalizuje, že se ve filtru začaly množit bakterie a plísně. Pokud tento stav ignorujete, vystavujete se nejen nepohodlí, ale i zdravotním rizikům – alergici a astmatici pocítí zhoršení obtíží, ale i zdravý člověk může trpět podrážděnými sliznicemi.

Nejčastější chybou je spoléhat na jedno ošetření na celý život. Každá ochrana podvozku degraduje. V zimě, kdy se na silnicích používá sůl, dochází k rychlejšímu opotřebení. Doporučuje se kontrolovat stav podvozku každých šest měsíců. Pavoučí praskliny nebo místa, kde povrch ztrácí lesk, jsou signálem pro obnovení vrstvy. Důležité je také sledovat stav po jízdě na štěrku nebo po přejezdech přes vodní laguny. I malá oděrka může být začátkem většího problému, pokud se na ni dostane voda.

Nakonec si zvykněte, že kontrola výbavy je stejně pravidelná jako kontrola oleje nebo pneumatik. Ideální je ji spojit se změnou letních a zimních kol. Stačí deset minut času, a vy máte jistotu, že vás nic nepřekvapí. Nepodceňujte ani situaci, kdy si auto půjčujete – vždy zkontrolujte, co je ve výpůjčce, a případně si chybějící kus dokup. Mít kompletní výbavu není zbytečná byrokracie, ale základní pojistka pro každou cestu, ať už vede na nákup, nebo na dovolenou.