Edytujesz Co se stane, když na STK přijedete nepřipraveni

<br>Proč se vyplatí vyměnit i kladky a čerpad<br>První mráz a první sníh odhalí každou slabinu, kterou jste přes léto ignorovali. Akumulátor, který ještě v říjnu startoval na otočení, může při mínus deseti stupních odejít během jednoho rána. Nemrzne ale jen [https://App.Photobucket.com/search?query=baterie baterie] – tuhne i nafta, tvrdne guma stěračů a zimní směs v ostřikovači, pokud tam ještě zůstala letní, zamrzne v tryskách.  If you loved this short article and you would like to obtain additional information about [http://Freeflashgamesnow.com/profile/4815123/StarlaMathy http://Freeflashgamesnow.Com] kindly take a look at our own internet site. Příprava proto nezačíná den před sněžením, ale zhruba v polovině října, kdy je ještě čas řešit věci v klidu a za sucha.<br><br>Na etiketě koncentrátu bývá tabulka ředění. Držte se jí, ale počítejte s rezervou: pokud výrobce uvádí ochranu do -20 °C při poměru 1:1, při skutečných -20 °C už budete na hranici. Do nádržky proto lijte o něco koncentrovanější směs, než jakou potř[https://Www.Wikipedia.org/wiki/ebujete ebujete] pro předpovězené teploty. Pozor na tvrdou vodu — ta snižuje účinnost nemrznoucí složky a zanechá[http://freeflashgamesnow.com/profile/4815134/ElenaDendy7 byt v paneláku]á v systému vodní kámen. Nejlepší je použít destilovanou nebo alespoň převařenou vodu. Směs míchejte v čisté nádobě, ne v nádržce, abyste měli jistotu správného poměru.<br><br>Začněte měřením klidového napětí. Motor vypněte, nechte [http://freeflashgamesnow.com/profile/4815134/ElenaDendy7 byt v paneláku]ůz odstát alespoň hodinu, ideálně přes noc, a přiložte hroty multimetru přímo na vývody baterie. Plně nabitý akumulátor má mít kolem 12,6 V. Pokud naměříte 12,2 V a méně, baterie je vybitá a samotné měření dobíjení tím zkreslíte. Před dalším krokem ji nabijte nabíječkou, jinak budete měřit něco jiného, než potřebujete.<br><br>Nakonec si při odchodu od auta zkontrolujte, že máte doklady, že jsou zavřená okna a že je auto zamčené. Parkování není jen o tom, kam postavíte vůz, ale i o tom, v jakém stavu ho najdete. Kdo si na tyhle maličkosti zvykne, ten se vyhne většině problémů, které ostatní řeší až po návratu.<br><br>Příprava na STK nezačíná na lince, ale doma. Většina zbytečných oprav vzniká z věcí, které se dají odhalit za deset minut. Prohlédněte auto za denního světla, ideálně na suchém asfaltu. Zkontrolujte všechny svítilny, obrysové světlo u zrcátek, osvětlení registrační značky, obě brzdová světla, blinkry a mlhovky. Vezměte si k ruce druhou osobu, ať vám šlape na pedály a přepíná páčky, sami na to z místa řidiče nedohlédnete.<br><br>Jak zastavit auto tak, aby se s ním dalo odjet Při couvání se dívejte do zrcátek i přes rameno, ale pomáhejte si i tím, co vidíte za sebou. Volejte na spolujezdce, ať zkontroluje vzdálenost od překážky, když je výhled špatný. Po zastavení vždy zkontrolujte, že nepřekážíte výjezdu a že mezi vaším autem a dalším vozem zůstává dost místa na otevření dveří. Kolík, který se dotýká vedlejšího auta, znamená okamžitou škodu, i když se zdá, že "se to vejde".<br><br>Na sídlištích a v úzkých ulicích platí, že čím blíž ke kraji, tím lépe. Nestůjte zbytečně daleko od obrubníku, bráníte tím průjezdu i sobě při vyjíždění. Kola srovnejte, aby auto nepůsobilo jako překážka. Pokud parkujete do kopce nebo z kopce, vždy použijte ruční brzdu a zařaďte rychlost. U automatické převodovky stačí režim P, ale i tam je ruční brzda jistota navíc.<br><br>Parkování vypadá jako rutina, ale právě u něj vzniká většina zbytečných škod a pokut. Rozhoduje přitom pár sekund před otočením klíčku. Kdo si před zaparkováním ujasní, kde přesně chce stát, ušetří čas i peníze. Nejde o žádnou vědu, jen o pár návyků, které se vyplatí dělat pořád stejně.<br><br>Ještě než začnete couvat, projděte si místo očima. Zkontrolujte, jestli u něj není značka, která platí jen v určitých hodinách, a jestli vám přes něj nevede vjezd do dvora. Nejčastější chyba je spoléhat na to, že "tady se nikdy nic neděje". Právě na takových místech bývá odtah nejdražší a nejrychlejší. Stání na trávě, na chodníku nebo před popelnicí se řeší okamžitě.<br><br>Pozor na dobu, kdy se vracíte. Ráno a večer se parkovací místa hledají nejhůř a lidé jsou netrpěliví. Když kroužíte po okolí, nespoléhejte na to,  [http://Zipperquick.com/profile/imtkassie10 http://zipperquick.com/profile/imtkassie10] že někdo odjede právě teď. Lepší je zaparkovat o ulici dál a dojít pěšky než riskovat pokutu nebo škodu. Také si všímejte, jestli místo není vyhrazené pro zásobování nebo pro vozidla s povolením. Značka, kterou přehlédnete, se ráda vrací ve formě složenky.<br>