Co se stane, když na STK přijedete nepřipraveni

Proč se vyplatí vyměnit i kladky a čerpad
První mráz a první sníh odhalí každou slabinu, kterou jste přes léto ignorovali. Akumulátor, který ještě v říjnu startoval na otočení, může při mínus deseti stupních odejít během jednoho rána. Nemrzne ale jen baterie – tuhne i nafta, tvrdne guma stěračů a zimní směs v ostřikovači, pokud tam ještě zůstala letní, zamrzne v tryskách. If you loved this short article and you would like to obtain additional information about http://Freeflashgamesnow.Com kindly take a look at our own internet site. Příprava proto nezačíná den před sněžením, ale zhruba v polovině října, kdy je ještě čas řešit věci v klidu a za sucha.

Na etiketě koncentrátu bývá tabulka ředění. Držte se jí, ale počítejte s rezervou: pokud výrobce uvádí ochranu do -20 °C při poměru 1:1, při skutečných -20 °C už budete na hranici. Do nádržky proto lijte o něco koncentrovanější směs, než jakou potřebujete pro předpovězené teploty. Pozor na tvrdou vodu — ta snižuje účinnost nemrznoucí složky a zanechábyt v panelákuá v systému vodní kámen. Nejlepší je použít destilovanou nebo alespoň převařenou vodu. Směs míchejte v čisté nádobě, ne v nádržce, abyste měli jistotu správného poměru.

Začněte měřením klidového napětí. Motor vypněte, nechte byt v panelákuůz odstát alespoň hodinu, ideálně přes noc, a přiložte hroty multimetru přímo na vývody baterie. Plně nabitý akumulátor má mít kolem 12,6 V. Pokud naměříte 12,2 V a méně, baterie je vybitá a samotné měření dobíjení tím zkreslíte. Před dalším krokem ji nabijte nabíječkou, jinak budete měřit něco jiného, než potřebujete.

Nakonec si při odchodu od auta zkontrolujte, že máte doklady, že jsou zavřená okna a že je auto zamčené. Parkování není jen o tom, kam postavíte vůz, ale i o tom, v jakém stavu ho najdete. Kdo si na tyhle maličkosti zvykne, ten se vyhne většině problémů, které ostatní řeší až po návratu.

Příprava na STK nezačíná na lince, ale doma. Většina zbytečných oprav vzniká z věcí, které se dají odhalit za deset minut. Prohlédněte auto za denního světla, ideálně na suchém asfaltu. Zkontrolujte všechny svítilny, obrysové světlo u zrcátek, osvětlení registrační značky, obě brzdová světla, blinkry a mlhovky. Vezměte si k ruce druhou osobu, ať vám šlape na pedály a přepíná páčky, sami na to z místa řidiče nedohlédnete.

Jak zastavit auto tak, aby se s ním dalo odjet Při couvání se dívejte do zrcátek i přes rameno, ale pomáhejte si i tím, co vidíte za sebou. Volejte na spolujezdce, ať zkontroluje vzdálenost od překážky, když je výhled špatný. Po zastavení vždy zkontrolujte, že nepřekážíte výjezdu a že mezi vaším autem a dalším vozem zůstává dost místa na otevření dveří. Kolík, který se dotýká vedlejšího auta, znamená okamžitou škodu, i když se zdá, že "se to vejde".

Na sídlištích a v úzkých ulicích platí, že čím blíž ke kraji, tím lépe. Nestůjte zbytečně daleko od obrubníku, bráníte tím průjezdu i sobě při vyjíždění. Kola srovnejte, aby auto nepůsobilo jako překážka. Pokud parkujete do kopce nebo z kopce, vždy použijte ruční brzdu a zařaďte rychlost. U automatické převodovky stačí režim P, ale i tam je ruční brzda jistota navíc.

Parkování vypadá jako rutina, ale právě u něj vzniká většina zbytečných škod a pokut. Rozhoduje přitom pár sekund před otočením klíčku. Kdo si před zaparkováním ujasní, kde přesně chce stát, ušetří čas i peníze. Nejde o žádnou vědu, jen o pár návyků, které se vyplatí dělat pořád stejně.

Ještě než začnete couvat, projděte si místo očima. Zkontrolujte, jestli u něj není značka, která platí jen v určitých hodinách, a jestli vám přes něj nevede vjezd do dvora. Nejčastější chyba je spoléhat na to, že "tady se nikdy nic neděje". Právě na takových místech bývá odtah nejdražší a nejrychlejší. Stání na trávě, na chodníku nebo před popelnicí se řeší okamžitě.

Pozor na dobu, kdy se vracíte. Ráno a večer se parkovací místa hledají nejhůř a lidé jsou netrpěliví. Když kroužíte po okolí, nespoléhejte na to, http://zipperquick.com/profile/imtkassie10 že někdo odjede právě teď. Lepší je zaparkovat o ulici dál a dojít pěšky než riskovat pokutu nebo škodu. Také si všímejte, jestli místo není vyhrazené pro zásobování nebo pro vozidla s povolením. Značka, kterou přehlédnete, se ráda vrací ve formě složenky.