Edytujesz Když brzdy brzdí déle: jak styl jízdy prodlouží životnost destiček

Životnost brzdových destiček není dána pouze jejich materiálem, ale především způsobem, jakým s vozidlem zacházíte. Agresivní brždění, jízda na poslední chvíli nebo časté brždění v kopcích dokáže destičky opotřebovat mnohem rychleji, než by bylo nutné. Pokud se naučíte předvídat dopravní situaci a využívat přirozené zpomalování vozidla, můžete jejich výměnu odložit o tisíce kilometrů. Zde je pět konkrétních návyků, které vám s tím pomohou.<br><br>Po zapsání kódů můžete přejít k vymazání chyb. To se hodí, pokud jste závadu opravili nebo pokud se jedná o jednorázovou chybu, třeba při vybitém akumulátoru. Mazání se provádí přes ovládání v diagnostickém softwaru, obvykle tlačítkem „smazat kódy" nebo „vymazat DTC". Pozor ale na to, že vymazáním kódu nezmizí skutečná závada – jen se resetuje paměť řídicí jednotky. Pokud chyba přetrvává, kontrolka se po krátké jízdě znovu rozsvítí. Po vymazání si vždy udělejte zkušební jízdu, abyste zjistili, jestli se problém opakuje.<br><br>Nejčastější chyba: domácí doplňování chladiva Na trhu se prodávají sady pro vlastní doplnění, ale jejich použití je riskantní. Pokud neznáte přesné množství a tlak v systému, snadno ho přeplníte nebo naopak nedoplníte. Správné množství chladiva je vždy uvedeno na štítku pod kapotou, ale bez manometru a váhy to stejně netrefíte. Navíc při domácím doplňování uniká olej, který maže kompresor – a to vede k jeho zadření.<br><br>Příprava vozu na zimu není jen o výměně pneumatik. Řidiči často zapomínají na stěrače a ostřikovače, které v mrazu dokážou potrápit. Zamrzlá kapalina, přischlé stěrače k sklu nebo prasklá tryska – to vše se dá snadno předejít. Stačí věnovat systému pár desítek minut a vědět, na co se zaměřit.<br><br>Nezapomínejte ani na správnou údržbu vozidla, která s životností destiček úzce souvisí. Zkontrolujte, zda se třmeny pohybují volně a zda nejsou zanesené nečistotami, které způsobují jejich zadírání. Pravidelně kontrolujte také stav brzdové kapaliny – pokud je stará nebo má nízkou hladinu, brzdný účinek se snižuje a vy musíte vyvíjet větší tlak na pedál, což destičky více namáhá. Pokud cítíte vibrace při brždění nebo slyšíte pískání, neignorujte to – může jít o první signál, že je destička opotřebovaná až na limit, a další jízda ji zničí úplně.<br><br>Základním pravidlem je skladovat pneumatiky na ráfcích výhradně ve svislé poloze, tedy tak, jak stojí na vozidle. Pokud je položíte naplocho, celá váha kola tlačí na spodní část pneumatiky a deformuje její bočnice. Po pár měsících se vám na gumě vytvoří ploché místo, které při jízdě způsobuje vibrace a hluk. A co hůř, tato deformace se už nikdy zcela nevrátí do původního tvaru. Stejně tak se vyhněte zavěšování kol za pneumatiku na hák – váha kola táhne za patku a může poškodit vnitřní strukturu.<br><br>Na co si dát pozor, je jízda v koloně. Časté rozjíždění a zastavování je pro brzdy nejnáročnější. Zkuste si udržovat větší odstup od vozidla před vámi a místo úplného zastavení se pohybujte pomalým plazením. Když se kolona rozjede, stačí jen uvolnit brzdu a využít setrvačnosti. Tato technika snižuje počet cyklů brždění, a tím i opotřebení destiček. Vyhnete se také situaci, kdy stojíte na brzdě dlouhé minuty – to je zbytečná zátěž, kterou lze eliminovat použitím parkovací brzdy.<br><br>Když už musíte brzdit, dělejte to vědomě I při běžném provozu se nevyhnete situacím, kdy je nutné zastavit. V takovém případě brzděte plynule, ale rozhodně. Ideální je rozložit brždění do dvou fází – nejprve mírně zpomalit, poté přibrzdit až do úplného zastavení. Tím se předejde zbytečnému sklouznutí kol a vibracím, které destičky opotřebovávají. Vyvarujte se také tzv. brždění na poslední chvíli, které vyžaduje maximální přítlak na pedál a generuje obrovské teplo. Čím častěji se tímto způsobem dostanete do krizové situace, tím rychleji budete měnit destičky.<br><br>Než začnete měřit, připravte si multimetr a odpojte baterii od zátěže. Většina aut má alternátor umístěný tak, že se k němu dostanete shora, ale u některých modelů je nutné demontovat kryt nebo hadici. Základním předpokladem je dobrý stav řemene – pokud je opotřebovaný, kluzký nebo příliš povolený, měření bude zkreslené. Zkontrolujte také všechny konektory a kabeláž k baterii, protože špatný kontakt dokáže napodobit poruchu alternátoru.<br><br>Pokud dodržíte tato pravidla, prodloužíte životnost svých pneumatik o několik sezón. Ale pozor, i při perfektním skladování má pryž svou maximální životnost – obvykle kolem šesti až osmi let od data výroby. Proto se vždy před montáží podívejte na bočnici, kde najdete čtyřmístný kód, který udává týden a rok výroby. Starší pneumatiky, i když vypadají dobře, mohou být nebezpečné kvůli ztrátě pružnosti. Až budete kola po zimě vytahovat, zkontrolujte tlak, vyvážení a celkový stav – jen tak si jízdu užijete bezpečně a bez starostí.