Když brzdy brzdí déle: jak styl jízdy prodlouží životnost destiček

Životnost brzdových destiček není dána pouze jejich materiálem, ale především způsobem, jakým s vozidlem zacházíte. Agresivní brždění, jízda na poslední chvíli nebo časté brždění v kopcích dokáže destičky opotřebovat mnohem rychleji, než by bylo nutné. Pokud se naučíte předvídat dopravní situaci a využívat přirozené zpomalování vozidla, můžete jejich výměnu odložit o tisíce kilometrů. Zde je pět konkrétních návyků, které vám s tím pomohou.

Po zapsání kódů můžete přejít k vymazání chyb. To se hodí, pokud jste závadu opravili nebo pokud se jedná o jednorázovou chybu, třeba při vybitém akumulátoru. Mazání se provádí přes ovládání v diagnostickém softwaru, obvykle tlačítkem „smazat kódy" nebo „vymazat DTC". Pozor ale na to, že vymazáním kódu nezmizí skutečná závada – jen se resetuje paměť řídicí jednotky. Pokud chyba přetrvává, kontrolka se po krátké jízdě znovu rozsvítí. Po vymazání si vždy udělejte zkušební jízdu, abyste zjistili, jestli se problém opakuje.

Nejčastější chyba: domácí doplňování chladiva Na trhu se prodávají sady pro vlastní doplnění, ale jejich použití je riskantní. Pokud neznáte přesné množství a tlak v systému, snadno ho přeplníte nebo naopak nedoplníte. Správné množství chladiva je vždy uvedeno na štítku pod kapotou, ale bez manometru a váhy to stejně netrefíte. Navíc při domácím doplňování uniká olej, který maže kompresor – a to vede k jeho zadření.

Příprava vozu na zimu není jen o výměně pneumatik. Řidiči často zapomínají na stěrače a ostřikovače, které v mrazu dokážou potrápit. Zamrzlá kapalina, přischlé stěrače k sklu nebo prasklá tryska – to vše se dá snadno předejít. Stačí věnovat systému pár desítek minut a vědět, na co se zaměřit.

Nezapomínejte ani na správnou údržbu vozidla, která s životností destiček úzce souvisí. Zkontrolujte, zda se třmeny pohybují volně a zda nejsou zanesené nečistotami, které způsobují jejich zadírání. Pravidelně kontrolujte také stav brzdové kapaliny – pokud je stará nebo má nízkou hladinu, brzdný účinek se snižuje a vy musíte vyvíjet větší tlak na pedál, což destičky více namáhá. Pokud cítíte vibrace při brždění nebo slyšíte pískání, neignorujte to – může jít o první signál, že je destička opotřebovaná až na limit, a další jízda ji zničí úplně.

Základním pravidlem je skladovat pneumatiky na ráfcích výhradně ve svislé poloze, tedy tak, jak stojí na vozidle. Pokud je položíte naplocho, celá váha kola tlačí na spodní část pneumatiky a deformuje její bočnice. Po pár měsících se vám na gumě vytvoří ploché místo, které při jízdě způsobuje vibrace a hluk. A co hůř, tato deformace se už nikdy zcela nevrátí do původního tvaru. Stejně tak se vyhněte zavěšování kol za pneumatiku na hák – váha kola táhne za patku a může poškodit vnitřní strukturu.

Na co si dát pozor, je jízda v koloně. Časté rozjíždění a zastavování je pro brzdy nejnáročnější. Zkuste si udržovat větší odstup od vozidla před vámi a místo úplného zastavení se pohybujte pomalým plazením. Když se kolona rozjede, stačí jen uvolnit brzdu a využít setrvačnosti. Tato technika snižuje počet cyklů brždění, a tím i opotřebení destiček. Vyhnete se také situaci, kdy stojíte na brzdě dlouhé minuty – to je zbytečná zátěž, kterou lze eliminovat použitím parkovací brzdy.

Když už musíte brzdit, dělejte to vědomě I při běžném provozu se nevyhnete situacím, kdy je nutné zastavit. V takovém případě brzděte plynule, ale rozhodně. Ideální je rozložit brždění do dvou fází – nejprve mírně zpomalit, poté přibrzdit až do úplného zastavení. Tím se předejde zbytečnému sklouznutí kol a vibracím, které destičky opotřebovávají. Vyvarujte se také tzv. brždění na poslední chvíli, které vyžaduje maximální přítlak na pedál a generuje obrovské teplo. Čím častěji se tímto způsobem dostanete do krizové situace, tím rychleji budete měnit destičky.

Než začnete měřit, připravte si multimetr a odpojte baterii od zátěže. Většina aut má alternátor umístěný tak, že se k němu dostanete shora, ale u některých modelů je nutné demontovat kryt nebo hadici. Základním předpokladem je dobrý stav řemene – pokud je opotřebovaný, kluzký nebo příliš povolený, měření bude zkreslené. Zkontrolujte také všechny konektory a kabeláž k baterii, protože špatný kontakt dokáže napodobit poruchu alternátoru.

Pokud dodržíte tato pravidla, prodloužíte životnost svých pneumatik o několik sezón. Ale pozor, i při perfektním skladování má pryž svou maximální životnost – obvykle kolem šesti až osmi let od data výroby. Proto se vždy před montáží podívejte na bočnici, kde najdete čtyřmístný kód, který udává týden a rok výroby. Starší pneumatiky, i když vypadají dobře, mohou být nebezpečné kvůli ztrátě pružnosti. Až budete kola po zimě vytahovat, zkontrolujte tlak, vyvážení a celkový stav – jen tak si jízdu užijete bezpečně a bez starostí.