Tlak v pneumatikách: léto versus zima, kdy měřit

Základem je kvalitní šampon určený pro laky, ne saponát na nádobí. Saponát odmastí povrch natolik, že vosk ztratí přilnavost a smyje se při první dešťové přeháňce. Mytí provádějte ve stínu na vychladlém laku. Na rozpáleném plechu voda okamžitě schne a zanechává mapy, které se pak leští jen velmi obtížně. Používejte dvě nádoby — jednu s čistou vodou, druhou s roztokem šamponu — a houbu nebo rukavici oplachujte po každém panelu, aby se hrubé částice znovu neobtiskly do laku.

Typická chyba je doplnit tlak jednou na začátku zimy a pak už na něj zapomenout. Během několika mrazivých týdnů tlak klesne natolik, že pneumatika ztrácí přilnavost na mokru i sněhu a zvyšuje se riziko aquaplaningu. Další častou chybou je měřit tlak hned po příjezdu do garáže, kde je tepleji než venku. Naměřená hodnota pak neodpovídá tomu, co pneumatika zažívá na silnici.

Kdy je čas filtr vyměnit Výrobci obvykle předepisují interval výměny každých 15 000 až 30 000 kilometrů, případně jednou ročně. Jenže tyto údaje platí pro ideální podmínky. Pokud jezdíte po Praze, Brně nebo Ostravě, kde je prašné prostředí, výměnu zkraťte. Stejně tak pokud máte auto zaparkované pod stromy, kde na filtr padá pyl a listí. Prvním signálem je slabší proud vzduchu z výdechů, nepříjemný zápach po zapnutí ventilace nebo časté mlžení oken. Filtr je zanesený i tehdy, když při zapnutí klimatizace ucítíte vlhký, zatuchlý odér. V takovém případě už je pozdě na to čekat na servisní prohlídku.

Jak postupovat při vlastní výměn

Než začnete, zjistěte, kam se filtr u vašeho vozu montuje. U starších aut bývá za přihrádkou spolujezdce, u novějších pod kapotou v prostoru u stěračů. Někdy je potřeba vyšroubovat několik plastových šroubů nebo uvolnit táhlo přihrádky. Vyhněte se tomu, že budete páčit kryt silou. Plastové úchytky snadno prasknou a jejich oprava je dražší než samotný filtr. Pokud si nejste jistí, nahlédněte do manuálu vozidla, kde bývá postup vyobrazený.

Po výměně zkontrolujte, že kryt drží na všech úchytech a že nic nevrže. Zapněte ventilaci na maximum a projeďte se. Pokud proud vzduchu zesílil a zmizel zápach, udělali jste práci správně. Starý filtr si nenechávejte „na příště" — jeho další použití už nic nepřinese. A pokud jste výměnu odkládali roky, počítejte s tím, že první jízda po výměně může být znát i na spotřebě paliva, protože klimatizace nemusí pracovat na plný výkon.

Kabinový filtr je součást, na kterou se při běžné údržbě často zapomíná. Přitom ovlivňuje kvalitu vzduchu v kabině, výkon topení i klimatizace a v neposlední řadě i to, jak rychle se mlží okna. Většina řidičů si na něj vzpomene, až když začne být cítit zatuchlina nebo když klimatizace přestane chladit. Výměna je přitom jednoduchá a zvládne ji i ten, kdo si na autě jinak nechává dělat veškerý servis.

Sezónní výkyvy teplot mají na tlak v pneumatikách větší vliv, než většina řidičů tuší. Platí přibližné pravidlo, že při poklesu teploty o 10 °C klesne tlak v pneumatice zhruba o 0,1 baru. Mezi letním odpolednem a mrazivým ránem tak může být rozdíl i několik desetin baru, což už je znát na spotřebě, opotřebení i chování vozu. Právě proto nestačí zkontrolovat tlak jednou za rok při výměně pneumatik.

Zkouška na místě: zhoupnutí a jíz

Výměna kabinového filtru je rutina, která zabere půl hodiny i méně. Nepotřebujete k ní dílnu ani speciální nářadí. Stačí vědět, kde filtr je, koupit správný typ a dát pozor na směr šipky. Kdo to zvládne jednou, bude to dělat pravidelně a ušetří za servis. A hlavně — v kabině bude vzduch, který se dá dýchat.

Při výměně dodržte správný směr proudění vzduchu. Na rámečku filtru je šipka, která ukazuje, kterým směrem má vzduch procházet. Typická chyba je otočení filtru opačně — vzduch pak sice prochází, ale filtr se rychleji zanese a nečistí tak účinně. Před vložením nového filtru vysajte nebo otřete prostor, kde filtr sedí. Zbytky listí a prachu by se jinak dostaly do vzduchovodu. U vozů s klimatizací se vyplatí zvolit filtr s aktivním uhlím, který lépe pohlcuje pachy a přízemní ozon. Není to podmínka, ale znát rozdíl je při každodenním ježdění.