Kupujete nářadí do garáže? Tohle je chyba, kterou dělá skoro každý

Nezapomínejte, že tlak se mění také s ročním obdobím. Při poklesu teploty o 10 stupňů se tlak snižuje přibližně o 0,1 baru. Proto je vhodné na začátku zimy a na jaře provést kontrolu a případné dohuštění. Pokud se chystáte na dovolenou s plně naloženým vozem, přidejte tlak podle doporučení pro zatížené vozidlo. Dodržováním těchto pěti zásad – měření za studena, pravidelnost, správné hodnoty, kontrola ventilků a reakce na pokles tlaku – výrazně prodloužíte životnost pneumatik a zvýšíte svůj jízdní komfort.

Prozradit se může i jemné škrábání. Připomíná tření kovu o kov, ale ještě bez hrubých vibrací. Tento zvuk se objevuje zejména v poslední fázi brzdění, kdy auto téměř stojí. Znamená, že se třecí vrstva destičky ztenčila natolik, že se o kotouč začíná opírat indikátor opotřebení. Jde o kovový plíšek, který při styku s kotoučem vibruje a vydává pronikavý tón. Pokud to zaslechnete, neodkládejte návštěvu servisu. Ještě pár set kilometrů a začne trpět nejen destička, ale i kotouč.

Pokud zjistíte, že tlak klesá rychleji než obvykle, neignorujte to. Může jít o pomalou defektní díru, poškozený ventil nebo prasklinu v patce pneumatiky. V takovém případě pneumatiku svěřte odborníkovi – samoopravné spreje a tmely jsou řešením jen pro nouzový dojezd. Pravidelná kontrola tlaku vám nejen ušetří peníze za palivo a nové pneumatiky, ale hlavně zvyšuje bezpečnost vás i ostatních účastníků silničního provozu. Není to žádná věda – stačí si zvyknout a zařadit tuto činnost do svého měsíčního rituálu.

Když zařizujete garáž, snadno podlehnente dojmu, že potřebujete všechno. Regály plné krabic, kladiva, šroubováky, kleště, pily – a přitom polovina z toho zůstane ležet bez využití. Základní výbava přitom není o kvantitě, ale o volbě nástrojů, které skutečně použijete. Pokud začnete s příliš širokým sortimentem, utratíte peníze za věci, které jen zabírají místo. Mnohem lepší je postavit garáž na několika kvalitních kusech, které vydrží a poslouží v devadesáti procentech běžných oprav.

Při kontrole hladiny se podívejte na hadice a spoje. Ztvrdlá, popraskaná nebo nafouklá hadice je časovaná bomba. Pokud hadici snadno zmáčknete a zůstane prohnutá, je zkřehlá a měla by se vyměnit. Sledujte i oblast pod autem po zaparkování – kapky nazelenalé či nažloutlé kapaliny jsou jasným varováním. Když motor běží, můžete si všimnout i bílého kouře z výfuku, což naznačuje únik kapaliny do spalovacího prostoru. Všechny tyto signály by vás měly přimět k návštěvě servisu dříve, než dojde k větší poruše.

Kontrola tlaku v pneumatikách patří mezi nejzákladnější úkony údržby vozidla, přesto ji řidiči často podceňují. Správný tlak ovlivňuje nejen bezpečnost jízdy, ale také spotřebu paliva, opotřebení pneumatik a stabilitu vozu v zatáčkách. Mnoho lidí spoléhá na to, že stačí zajít na čerpací stanici, ale kontrola doma nebo v servisu má svá pravidla. Pokud chcete předejít nepříjemným překvapením, osvojte si jednoduchý postup měření a naučte se rozpoznat, kdy je čas tlak upravit.

Při měření odšroubujte krytku ventilku a pevně přiložte manometr tak, aby vzduch neunikal. Srovnejte naměřenou hodnotu s doporučenou a případně doplňte vzduch nebo naopak upusťte přebytečný tlak. Kontrolu provádějte alespoň jednou za měsíc a před každou delší cestou. Pokud máte pochybnosti o přesnosti tlakoměru na čerpací stanici, pořiďte si vlastní – malý přenosný manometr se vejde do přihrádky a je spolehlivější, protože ho používáte vždy stejně. Pozor také na krytky ventilků – pokud chybí, do ventilku se dostává vlhkost a nečistoty, které mohou způsobit pomalé úniky vzduchu.

Kontrola hladiny chladicí kapaliny patří mezi základní úkony, které by měl zvládnout každý řidič. Nemusíte být mechanik, stačí vám čistý hadr, trocha pozornosti a pět minut času. Nesprávná hladina může vést k přehřátí motoru, prasknutí hlavy válců nebo v nejhorším případě k zadření motoru. Pravidelnou kontrolou předejdete nákladným opravám a zajistíte, že se teplota motoru pohybuje v optimálním rozmezí i při dlouhých cestách nebo v dopravní zácpě.

Častým omylem je doplňování obyčejné vody do chladicího systému. Voda sice rychle doplní objem, ale nezajistí ochranu proti korozi, ani nesníží bod tuhnutí. Pokud už vodu použijete jako nouzové řešení, musíte ji co nejdříve nahradit správnou směsí. Dalším typickým prohřeškem je kontrola hladiny pouze jednou za rok. Kapalina se může ztrácet i kvůli drobným netěsnostem na hadicích, čerpadle nebo v chladiči. Pokud hladina klesá příliš rychle, vyhledejte odborníka, protože únik chladicí kapaliny signalizuje vážnější problém.