Krátké jízdy a olej: kontrola častěji, nebo stačí běžný interval?

Jak často? U běžného provozu stačí kontrola jednou za měsíc. Pokud ale denně jezdíte trasy kratší než 10 kilometrů, posuňte interval na každých čtrnáct dní. Nezapomeňte, že olej kontrolujte vždy za studena nebo alespoň 10 minut po vypnutí motoru. Auto musí stát na rovině, jinak měrka ukáže nepřesnou hodnotu.

Třetí chyba souvisí s tím, že si řidiči pletou doporučené hodnoty pro různé zatížení. V manuálu vozidla obvykle najdete dvě hodnoty — jednu pro běžnou jízdu s jedním až dvěma cestujícími a druhou pro plné zatížení, případně pro jízdu s přívěsem. Pokud jezdíte často naložení, používejte vyšší hodnotu i mimo dálnici. Podhuštěné pneumatiky se přehřívají, což vede k rychlejšímu opotřebení a v extrémních případech až k prasknutí. Přetlak zase snižuje kontaktní plochu a zhoršuje přilnavost na mokré vozovce, což je na podzim a na jaře, kdy bývá silnice kluzká, dvojnásob nebezpečné.

Zkrátka: interval výměny oleje zkraťte o 20–30 % oproti servisnímu plánu a měrky zařaďte barvy stěn do obýváku svého pravidelného rituálu. Motor vám poděkuje delší životností a nižší spotřebou.

Druhým častým problémem je zapomínání na rezervní kolo. Většina řidičů kontroluje tlak pouze na čtyřech kolech, která jsou na vozidle, a rezerva zůstává bez povšimnutí. Přitom právě rezerva, která se používá jen výjimečně, trpí přirozeným únikem vzduchu nejvíce. Zkontrolujte ji při každé sezónní výměně pneumatik a před každou delší cestou. Pokud máte rezervu déle než tři roky a nikdy jste ji nepoužili, je pravděpodobné, že tlak v ní je výrazně nižší, než by měl být.

Dodržování těchto zásad vám nezabere víc než čtvrt hodiny měsíčně, ale ušetří vám peníze za palivo, prodlouží životnost pneumatik a především zvýší bezpečnost celé posádky. Doporučené hodnoty pro vaše auto najdete na nálepce ve dveřích řidiče, v manuálu nebo někdy i na vnitřní straně víčka palivové nádrže. Nespoléhejte na to, co je napsané přímo na pneumatice — tam je maximální tlak, nikoli doporučený pro vaše vozidlo. Mějte na paměti, že tlak je třeba kontrolovat pravidelně, ne jen při výměně obutí.

Leštění a voskování laku patří k činnostem, které vypadají jednoduše, ale ve skutečnosti skrývají několik pastí. Většina lidí sáhne po houbičce, nanese pastu a začne kroužit po kapotě. Právě tohle je nejčastější rekonstrukce koupelny krok za krokemčátek problému. Lak se sice na chvíli zablýskne, ale po pár týdnech se objeví jemné škrábance, které jsou vidět hlavně na slunci. Pokud nechcete udělat víc škody než užitku, je nutné pochopit, co se s lakem při leštění vlastně děje.

Nakonec si osvojte pravidelnou údržbu během zimy. Kontrolujte hladinu zimní kapaliny — má nižší bod tuhnutí, ale při velmi nízkých teplotách může zhoustnout, proto vybírejte směs s rezervou. Vždy s sebou vozte rezervní hadičku a pojistku čerpadla, protože tyto díly patří mezi nejčastěji namáhané. A pokud stěrače začnou při mínusových teplotách drhnout, nečekejte — vyměňte lišty raději dvakrát za sezonu, než riskovat poškrábané sklo. Při správné přípravě a troše předvídavosti zvládnete zimu bez zbytečných komplikací.

Co hledat na měrce a jak poznat, že je olej „unavený" Vytáhněte měrku, otřete ji hadříkem bez chloupků, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Hladina by měla být mezi ryskami MIN a MAX. Pokud je pod spodní ryskou, dolijte olej odpovídající specifikaci. Pozor ale na přeplnění – při krátkých jízdách se přebytečný olej pění a může poškodit těsnění.

Koberce a čalounění osvěžíte domácím roztokem z octa a vody – smíchejte jeden díl octa se třemi díly vody a nastříkejte na skvrny. Po pěti minutách vykartáčujte a osušte hadříkem. Tento postup funguje i na zaschlé nečistoty od jídla. Důležité je skvrny netřít silou, ale spíše tupovat – předejdete tomu, aby se dostaly hlouběji do vláken. Jestliže je v autě cítit cigaretový kouř, vysypte koberce jedlou sodou, nechte působit přes noc a pak vysajte.

Nezapomínejte ani na to, že sezónní změna tlaku by měla být spojena s vizuální kontrolou pneumatik. Podívejte se, zda na běhounu nejsou praskliny, bubliny nebo neobvyklé opotřebení. Pokud si všimnete, že se pneumatika opotřebovává více na jedné straně, může to znamenat špatnou geometrii nebo právě dlouhodobě nesprávný tlak. V takovém případě neváhejte navštívit pneuservis, ale nezapomeňte, že i tam si můžete nechat tlak změřit a upravit — a to klidně i bez objednání, jen si na to vyčleňte pět minut.

Čištění interiéru auta se často odkládá na neurčito, protože se zdá být zdlouhavé a náročné. Stačí ale dodržet pár osvědčených postupů a výsledek vás překvapí. Nejdřív si připravte vysavač s úzkou štěrbinovou hubicí, kartáče s měkkými štětinami, mikrovláknové utěrky a čisticí prostředky rozdělené podle povrchů: jeden na plasty, druhý na látkové čalounění a speciální na kůži. Důležité je také vědět, že nikdy nepoužíváte univerzální přípravky na všechno – mohly by poškodit materiály nebo zanechat šmouhy.