Když zhasne polovina bytu, prohlédněte pojistky dřív, než zavoláte elektrikáře

Nejčastější chybou bývá agresivní rozjezd na semaforech. Když se rozsvítí zelená, řidiči často jedou na plný plyn, aby se dostali do křižovatky dřív než ostatní. Přitom takový rozjezd zvýší spotřebu o desítky procent, ale na celkovém čase jízdy ušetří jen pár vteřin. Místo toho zkoušejte rozjíždět se svižně, ale plynule – sešlápněte plyn na zhruba polovinu a řaďte včas. Žádný rychlý rozjezd neznamená vždy vyšší spotřebu, pokud nepřekročíte polovinu otáčkoměru. Zkuste si představit, že máte na podlaze sklenici vody a nechcete ji rozlít.

Dojezdové vzdálenosti v městě jsou ideální pro kombinaci jízdy na elektřinu, ale u běžných aut to neplatí. I tak lze městský provoz zvládnout úsporněji – vyhýbejte se špičce, kdykoliv je to možné. Kolony a rozjezdy jsou největším nepřítelem nízké spotřeby. Plánujte trasu tak, abyste jeli plynule, i když to znamená delší cestu po vedlejší silnici. Při rychlostech nad sto kilometrů v hodině roste spotřeba exponenciálně, takže na dálnici snižte rychlost na sto deset místo sto třiceti. Časová ztráta je minimální, ale úspora paliva může být až třetinová.

Správný čas na kontrolu oleje poznáte i zvukem motoru. Pokud slyšíte při studeném startu hlasitější klepání nebo řinčení ventilů, které po chvíli zmizí, může to být signál nedostatečného mazání. V takovém případě nečekejte na plánovanou kontrolu, ale olej ihned zkontrolujte. Předejdete tím poškození ložisek klikové hřídele, které vede k nákladné opravě.

Největší rezerva ve spotřebě paliva se neukrývá v technickém stavu vozu, ale ve stylu jízdy. I zkušení řidiči často podvědomě zrychlují zbytečně prudce a pak zbytečně brzdí. Každé takové zbytečné zrychlení stojí energii, kterou už nikdy nevrátíte. Naučit se plynulé jízdě znamená sledovat provoz dál než jen na kapotu – ideálně na vzdálenost tří až pěti aut. Když vidíte, že před vámi brzdí kolona, přestaňte tlačit na plyn a nechte vůz dojíždět. Většina moderních motorů při brzdě vůbec nespotřebovává palivo, takže místo abyste brzdili a pak znovu akcelerovali, stačí jen ubrat plyn.

Nejdřív si najděte hlavní rozvaděč. Bývá umíbarvy stěn do obýváku u dveří bytu, v předsíni nebo ve skříni na chodbě. Otevřete dvířka a podívejte se na řadu malých přepínačů – jističů. Každý z nich je zpravidla popsán číslem nebo názvem okruhu, například „zásuvky obývák" nebo „světla chodba". Pokud některý z nich spadl do dolní polohy, případně je posunutý do středu, máte pravděpodobně vyřešeno. Přepněte jej nejdřív úplně dolů a poté zpět nahoru. Pokud drží, je problém vyřešen.

Než se pustíte do jakékoli manipulace, vypněte hlavní vypínač. Tím zajistíte, že na pojistkách nebude napětí. Pokud máte starší elektroinstalaci s válcovými pojistkami, připravte si náhradní keramická tělesa se stejným proudem. U jističů si naopak všímejte polohy páček — pokud je některá v poloze vypnuto, zjistěte příčinu a teprve poté ji vraťte do zapnuté polohy. Nikdy jistič nepřelepujte páskou ani jej nedržte násilím v zapnuté poloze, to je častá a nebezpečná chyba.

Kontrolujte také utažení spojů. Pokud máte skříňku s šroubovacími svorkami, zkontrolujte, zda jsou vodiče pevně uchyceny. Uvolněný spoj způsobuje jiskření, které může poškodit izolaci a vést ke zkratu. Při této kontrole buďte maximálně opatrní, protože i při vypnutém hlavním vypínači může být část rozvodu pod napětím, pokud je skříňka zapojena neobvyklým způsobem. V případě nejistoty raději přizvěte elektrikáře.

Důležité je sledovat i olej. Řetěz je mazán motorovým olejem, takže pokud je hladina nízko nebo je olej starý, ztrácí viskozitu a řetěz se rychleji opotřebovává. Pravidelně kontrolujte hladinu oleje a dodržujte intervaly výměny. Vyplatí se také věnovat pozornost kovovým pilinám v oleji – pokud je objevíte, je to jasný signál, že se řetěz brousí. V tu chvíli neváhejte a navštivte servis, jinak riskujete poškození celého motoru.

Co dělat, když chcete jezdit za méně? Základním pravidlem je udržovat stálou rychlost a vyhýbat se prudkým manévrům. Dlouhé klesání využijte k dojetí bez plynu, ale nezařazujte neutrál – při jízdě na neutrál motor běží na volnoběh a spotřebovává palivo, zatímco při zařazeném rychlostním stupni s uvolněným plynem je vstřikování paliva přerušeno úplně. Na rovině se vyplatí držet vyšší otáčky? Spíše naopak – čím vyšší rychlostní stupeň při dané rychlosti použijete, tím nižší jsou otáčky a tím menší je spotřeba. Moderní motory si poradí s nízkými otáčkami v běžném provozu, takže rekonstrukce koupelny krok za krokemřazujte pětku či šestku co nejdříve to umožní plynulost jízdy.