Když se zavře tunel, kudy se pražští řidiči dostanou do města

Co vše je potřeba uvést, aby podnět neskončil v ko�

Odpoledne je ideální čas na místa, kde se dá pozorovat provoz nebo příroda. Nádraží, nábřeží, mosty nebo přístaviště nabízejí nekonečnou podívanou – tramvaje, lodě, kachny, lidé. Děti se u toho učí soustředit a vydrží i hodinu. Typická chyba rodičů je tlačit na výkon: „teď jdeme tam, potom tam." Lepší je nechat dítě chvíli jen tak stát a koukat. Právě v těch chvílích se nejvíc baví a vy si odpočinete.

Prošlé léky nepatří do běžného odpadu ani do kanalizace. Tablety, sirupy, masti i kapky obsahují účinné látky, které se dostávají do půdy a vod, a tam působí dál, i když už nikomu nepomáhají. Praha proto nabízí dvě hlavní cesty, jak se jich zbavit bez rizika: lékárny a sběrné dvory. Rozdíl mezi nimi je v tom, co který provoz přijme a jak s odpadem naloží. Většina lidí to řeší zbytečně složitě, protože neví, že v mnoha případech stačí dojít do nejbližší lékárny.

Další možností je instalace vnitřních rolet, žaluzií nebo fólie na okna. Nejde o náhradu za řez, ale o dočasné řešení, které sníží teplotu v místnosti. Pozor na tmavé fólie, které mohou okno přehřívat a poškodit sklo. U památkově chráněných budov je nutné povolení památkářů. Pokud bydlíte v podkroví a strom stíní celý den, zvažte stěhování pracovny do jiné místnosti, dokud se řez neprovede.

Sledujte předpověď pylu a větru společně. Samotné číslo pylové koncentrace nestačí, protože vítr mění situaci během hodin. Aplikace a webové stránky s pylovým zpravodajstvím často ukazují i směr větru. Pokud vítr fouká od pole nebo lesa, který je ve vašem okolí zdrojem pylu, počítejte se zhoršením. Naopak vítr od města nebo od moře bývá pro alergiky příznivější. Naplánujte venkovní aktivity na dny s slabším větrem a vyšší vlhkostí vzduchu.

Uzavírka tunelu Mrázovka nebo Strahovského tunelu dokáže ráno rozhodit celou západní část Prahy. Řidiči, kteří jezdí denně z Barrandova, Smíchova nebo z dálnice D5, většinou nečekají na navigaci a mají v hlavě dvě až tři záložní varianty. Klíčové je rozhodnout se dřív, než dojedete k portálu tunelu. Když uvidíte první kolonu před vjezdem, už je pozdě měnit trasu – na poslední chvíli to znamená buď stát, nebo riskantní přejezd přes plnou čáru.

Další možností je jet po jižní spojce a do centra vstoupit od východu, například přes Vršovice nebo Nusle. Tato varianta se vyplatí, pokud míříte do oblasti I. P. Pavlova nebo Vinohrad. Naopak pro cestu na Smíchov nebo do Dejvic je zbytečně dlouhá a narazíte na kolony u Michelského lesa. Vždy si dopředu ujasněte, kam přesně jedete – objížďka, která je rychlá pro jednoho, je pro druhého past.

Objížďka přes Barrandov a Zlíchov má smysl jen tehdy, když vyjedete před sedmou Trasa přes Barrandovský most a Zlíchovské lávky funguje dobře, pokud jste na ní dřív než ostatní. Po sedmé hodině se totiž zacpou i nájezdy na most a přínos zmizí. Někteří řidiči volí cestu po Strakonické směrem k Palackého mostu a pak podél Vltavy. Je to delší, ale plynulejší, protože tam není tolik odbočovacích manévrů. Chyba, kterou lidé dělají opakovaně, je sjetí z dálnice příliš brzy a pak kroužení po sídlišti, kde se nedá projet kvůli parkujícím autům a zpomalovacím prahům.

Nejčastější objížďka vede po Plzeňské a pak po Radlické ulici. Je to logická volba, protože kopíruje původní směr, ale právě proto se tam stahuje většina aut. Radlická má semafory v každé křižovatce a v ranní špičce se rozpadá na pomalé pruhy. Praktické je vyjet z Plzeňské už dřív, třeba přes Křížovou nebo Peroutkovu, a dostat se na Smíchov bočními ulicemi. Pozor na to, že část těchto ulic je jednosměrná a v některých je zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu – místní policie tam ráno často kontroluje.

Na co si dát pozor: navigace vás často pošle do ulic, které jsou sice průjezdné, ale ráno slouží jako školní zóny. Další typická chyba je spoléhat na to, že se situace do hodiny uklidní. Uzavírka tunelu obvykle znamená problémy na celý den, ne na půl hodiny. Pokud musíte jet autem, vyrazte o dvacet minut dřív a mějte připravené dvě varianty. Když se první ucpe, neváhejte a otočte se dřív, než vjedete do jednosměrky, ze které není úniku. A hlavně – sledujte dopravní zpravodajství ještě před nastartováním, ne až za volantem.