Co se stane, když vyrazíte na noční túru bez kondice na svítání

Údolím se jde jinak, ale ne vždycky sn�

Počasí v horách se mění rychleji, než stihnete dojet k rozcestí. Bouřka na hřebeni není jen nepříjemnost, je to nebezpečí. Sledujte předpověď pro konkrétní nadmořskou výšku, ne pro město v údolí, a počítejte s teplotou o deset stupňů nižší, než ukazuje obec. Ráno vyjíždějte brzy. Ne kvůli výkonu, ale protože odpoledne přicházejí bouřky a s nimi i mlha, ve které se špatně hledá cesta.

Pracujte s měřítkem a značkami, ne s celou map

Jak si noc rozdělit, aby vás nezaskočila únava Noc má dvě fáze: prvních pár hodin po setmění a hlubokou noc. První fáze je pro tělo přirozenější, jste ještě vzhůru. Druhá fáze přichází kolem druhé až třetí hodiny ranní, kdy pozornost klesá a přichází ospalost. Právě tehdy dochází k chybám. Naplánujte si v této době delší pauzu. Patnáct minut vsedě s termoskou čaje udělá víc než hodina pomalé chůze. Pokud máte možnost, dejte si krátkého šlofíka ve spacáku. Dvacet minut stačí, abyste se probrali.

Začněte brzy. Vlakem se dostanete do Turnova nebo do Malé Skály, autem pak k placeným parkovištím u hlavních vstupů. Parkoviště se plní už dopoledne, zvlášť o víkendech. Pokud přijedete po desáté, často už nezbývá místo a musíte parkovat daleko, což vám sebere hodinu chození navíc. Na jaře a na podzim bývá v skalních soutěskách mokro a kluzko, v létě zase vedro a málo stínu. Vhodné je pevné obutí, dostatek vody a něco k jídlu, protože uvnitř skalních měst žádné občerstvení nenajdete.

Když už se rozhodnete, že na svítání nemáte, nemusíte to vzdát. Naopak. Noční túra s časným návratem před půlnocí může být příjemnější než celonoční pochod. Přizpůsobte tempo, dělejte pauzy, kontrolujte čas a mějte plán B. Hory jsou ve tmě jiné, ale pořád stejně nebezpečné. Respektujte počasí, vítr a mráz. Pokud se zvedne mlha nebo začne sněžit, okamžitě se otočte. Cílem není dojít daleko, ale vrátit se zdravý.

Jídlo a pití řešte jinak než ve dne. Nechce se vám jíst, ale tělo potřebuje energii. Místo velkých sendvičů vezměte něco, co se dá jíst za chůze – oříšky, sušené ovoce, čokoládu. Pijte po malých doušcích, ideálně teplý čaj v termosce. Studená voda vás ochlazuje. Alkohol na zahřátí nefunguje, jen otupí úsudek. Káva před túrou pomůže jen na chvíli, pak přijde propad. Lepší je pravidelný přísun cukrů a bílkovin.

Typická chyba je spoléhat na mobilní aplikaci s mapou a nemít záložní zdroj. Ve tmě a zimě baterie rychle odchází. Vezměte si papírovou mapu a buzolu, i když je nepoužijete. Naučte se číst terén podle odrazu světla na sněhu nebo podle obrysů proti obloze. Čelovka s červeným světlem šetří oči i baterku. Noste náhradní baterie v teple u těla, ne v batohu, kde mrznou. A hlavně: nikdy nechoďte sami, pokud si nejste jistí. Ve dvou se lépe udržuje tempo i nálada.

První věc, kterou je potřeba udělat, je odhadnout reálný čas. Ne podle mapy, ale podle sebe. Vezměte si svou obvyklou rychlost v terénu a připočtěte třetinu. Ve tmě jdete pomaleji, častěji kontrolujete cestu a zastavujete. Pokud jste zvyklí ujít pět kilometrů za hodinu po rovině, v kopci s batohem to bude třeba dva a půl. Naplánujte si proto trasu, která má jasný bod obratu. Když ho nedosáhnete do určité hodiny, otočte se. To není prohra, to je rozum.

Ranní svítání má na horách něco do sebe, jenže pokud na něj nemáte fyzičku, celý plán se rozsype. Noc je ale pořád možnost. Noční túra neznamená, že musíte být na vrcholu před rozbřeskem. Můžete vyrazit večer, dojít k chatě, přenocovat a vrátit se jinudy. Nebo si naplánovat kratší okruh, který zvládnete i s pomalejším tempem. Klíčové je přizpůsobit cíl svým silám, ne silám hor.

První věc, kterou je potřeba udělat, je přestat plánovat podle vzdálenosti. V horách je kilometr na mapě něco úplně jiného než kilometr ve skutečnosti. Místo toho si spočítejte, kolik metrů celkově nastoupáte, a hlavně kde přesně. Trasa s tisícem výškových metrů rozložených do celého dne se jede úplně jinak než stejný objem nahromaděný do jednoho kopce hned po startu. Pomůže mapa s vrstevnicemi nebo nástroj, který umí zobrazit profil trasy. Pokud profil připomíná zuby pily, hledejte jinou variantu.