5 signálů, že palivový filtr je zanesený a motor klepe

Po dokončení výměny si udělejte zkušební jízdu a všímejte si, jak zařídit malou kuchyni převodovka řadí. Pokud cítíte hrubé řazení, prokluzování nebo slyšíte kovové zvuky, něco není v pořádku. V takovém případě okamžitě zastavte a nechte převodovku zkontrolovat odborníkem. Výměna oleje je preventivní údržba, ale pokud je převodovka už poškozená, nový olej ji nespasí. Pravidelná výměna podle servisního plánu (obvykle 60 000 až 120 000 km) vám ale ušetří nákladnou opravu.

Po vypuštění starého oleje vyměňte filtr nebo sítko. U některých převodovek je filtr součástí olejové vany, takže je nutné vanu sundat a důkladně vyčistit od kovových nečistot. Magnet v vaně vydrží drobné piliny, ale pokud na něm najdete větší úlomky, je to varovný signál – převodovka může být mechanicky poškozená. V takovém případě výměna oleje problém nevyřeší, jen oddálí nutnou opravu.

Na co se zaměřit, než vůbec kolo sundáte Nejprve si připravte rovnou plochu, zaklínujte protější kola a povolte šrouby na kole, které chcete zkontrolovat. Po zvednutí vozu a sundání kola se podívejte na destičky z boku. Ideální tloušťka třecího materiálu je kolem jednoho centimetru, ale pokud je menší než tři milimetry, je nejvyšší čas na výměnu. Mnozí výrobci udávají minimální tloušťku na kovové základní desce, ale ta je často špatně čitelná kvůli korozi. Proto se vyplatí měřit posuvným měřítkem nebo alespoň porovnat s novou destičkou, pokud ji máte po ruce.

Jak postupovat u textilních sedadel a koberců Nejprve otestujte čisticí prostředek na nenápadném místě, například pod sedadlem. Pokud se barva textilie nemění, naneste přípravek na skvrnu a nechte krátce působit. Poté skvrnu jemně vydrhněte měkkým kartáčem – vždy od okrajů ke středu, abyste zabránili jejímu roztažení. Koberce a podlahové rohože čistěte za mokra, ale pozor na přemokření. Vysavač s funkcí extrakce vody a nečistot je ideální, ale pokud ho nemáte, použijte mikrovláknovou utěrku namočenou v čisticím roztoku a po vyčištění vše důkladně vysušte.

Než se pustíte do výměny oleje v automatické převodovce, ujasněte si, jaký typ převodovky vůz má. U starších hydrodynamických měničů je postup podobný jako u manuálu – vypustíte starý olej, vyměníte filtr a nalijete nový. Moderní dvouspojkové převodovky (DSG, Powershift) ale často vyžadují speciální diagnostiku, nastavení spojek a přesné teplotní podmínky. Pokud nemáte jistotu v typu, raději si dohledejte servisní manuál nebo se zeptejte přímo výrobce vozidla. Špatný olej nebo nesprávný postup může převodovku poškodit nevratně.

Při kontrole se vždy podívejte i na kotouč. Hluboké drážky na jeho povrchu nebo výrazný okraj na vnějším obvodu signalizují, že je kotouč opotřebený a destičky na něm nebudou správně dosedat. Pokud je kotouč poškozený, výměna jen destiček způsobí hluk, vibrace a rychlé opotřebení nových třecích ploch. V ideálním případě kotouč změřte mikrometrem, ale pokud ho nemáte, pomůže jednoduchý test – přejeďte nehtem po ploše. Výrazné zářezy, které cítíte, znamenají, že je kotouč nutné nechat přebrousit nebo vyměnit.

Po výměně si všimnete, že řazení je tišší a plynulejší, ale nečekejte zázraky, pokud měla převodovka už před výměnou citelné rázy. Nový olej dokáže prodloužit životnost dobře fungující převodovky, ale nedokáže opravit mechanicky poškozené součásti. Pokud se tedy problém objeví do měsíce po výměně, příčina je téměř jistě v opotřebení, které bylo zanedbáno dříve. Pravidelná výměna v rozumném intervalu vás vyjde na zlomek toho, co by stála výměna celé převodovky – a to už je důvod, proč tento úkon neodkládat na dobu, kdy se převodovka ozve.

Na závěr vyčistěte skla a zpětná zrcátka. Na vnitřní stranu skel nepoužívejte přípravky s amoniakem, pokud je interiér vybaven elektronikou – výpary mohou zanechat šmouhy na displejích. Skla čistěte hadříkem bez žmolků a v horizontálním směru, zatímco displeje a přístrojový štít utírejte pouze mikrovláknem. Po dokončení nechte auto otevřené alespoň hodinu, aby se všechny použité přípravky odvětraly. Pravidelná údržba jednou za měsíc prodlouží životnost úprava interiéru a udrží jej hygienicky čistý.

Plnění nového oleje provádějte pomalu a kontrolujte hladinu za běhu motoru. U většiny automatů se hladina měří při zahřátém oleji na provozní teplotu, obvykle mezi 60 a 80 stupni Celsia. Přesné podmínky najdete v servisní dokumentaci. Pozor na přeplnění – to je častější chyba než nedostatek oleje. Přebytečný olej se začne pěnit, což vede k horšímu mazání a přehřívání převodovky. Pokud si nejste jistí, je lepší oleje dolít méně a hladinu zkontrolovat po krátké jízdě.

If you have any questions relating to where and how to use web, you can get hold of us at our own website.