5 signálů, že je čas vyměnit palivový filtr a jak na to

Jak na správné napnutí a co se stane, když pochybíte Důležité je dodržet přesný postup napínání – každý motor má specifické hodnoty. Některé moderní motory mají automatické napínáky, u starších je nutné napnutí nastavit ručně. Příliš utažený řemen ničí ložiska, příliš volný řemen přeskakuje a posouvá fáze. Následkem je špatný chod motoru, ztráta výkonu a v krajním případě i kolize ventilů.

Základní pravidlo zní: kontrolujte tlak alespoň jednou měsíčně a vždy před delší cestou. V období přechodu z tepla do chladu, tedy v září a říjnu, a naopak na jaře, kdy teploty rostou, by měla být kontrola častější — ideálně jednou za dva týdny. Důvod je prostý: rychlé výkyvy teplot způsobují, že se tlak mění i během několika dní. Pokud jezdíte denně, rozdíl poznáte na spotřebě paliva a na tom, jak auto drží stopu. Ale pozor, kontrola tlaku není jen o tom se podívat na číslo na displeji kompresoru.

Jak pneumatiky na ráfcích správně uložit Ideální je skladovat pneumatiky na ráfcích ve stoje, tedy kolmo k podlaze, a každý měsíc je pootočit o čtvrtinu otáčky. tím se rovnoměrně rozloží zatížení a zabrání se vzniku plochých míst v kontaktní ploše. Pokud je skladujete na sobě, tedy horizontálně naskládané, hrozí deformace spodních pneumatik tíhou těch horních. Tuto metodu volte jen krátkodobě, maximálně na pár týdnů, a mezi jednotlivé pneumatiky vložte měkkou podložku, třeba karton.

Posledním zásadním bodem je pravidelná kontrola. Každé dva měsíce pneumatiky prohlédněte, zda se na nich neobjevují praskliny, bubliny nebo jiné poškození. Zkontrolujte také stav ráfků – pokud se na nich objeví koroze nebo hloubkové poškození, může to ohrozit těsnost a tím i životnost celé pneu. Včasná výměna poškozeného kusu je vždy levnější než nákup nových pneumatik předčasně.

Důležité je také prostředí. Pneumatiky nesnášejí přímé sluneční záření, které způsobuje křehnutí pryže, a také blízkost zdrojů tepla, jako jsou radiátory nebo elektromotory. Ideální je suchý, tmavý a dobře větraný prostor s teplotou mezi 10 a 25 stupni Celsia. Vyhněte se garážím s velkou vlhkostí, kde se na ráfcích tvoří koroze, a také místům s chemikáliemi, jako jsou ředidla nebo oleje, které mohou pryž narušit.

Častým omylem je nechat pneumatiky na ráfcích bez jakékoli ochrany. Před uskladněním je důkladně očistěte od bláta a soli, protože tyto nečistoty urychlují stárnutí pryže a korozi disků. Po očištění můžete na bočnice nanést tenkou vrstvu ochranného přípravku na pneumatiky, který zabrání vysychání. Nepoužívejte ale přípravky s obsahem silikonu, které zanechávají mastný film a přitahují prach.

Interval výměny najdete v servisní knížce, ale obecně platí, že benzínové motory vyžadují výměnu každých 40 až 60 tisíc kilometrů, zatímco diesely každých 30 až 40 tisíc. Pokud často jezdíte v prašném prostředí, tankujete u neověřených pump nebo používáte aditiva do nádrže, zkraťte interval o třetinu. Levnější filtr nemá smysl kupovat – kvalitní díl vydrží déle a lépe filtruje. Před nákupem si ověřte přesný typ filtru pro vaši značku a model auta, případně si nechte poradit v autodílnách.

Pokud se rozhodnete pro výměnu oleje v servisu, zeptejte se, jakým způsobem ji provádějí. Preferujte tlakové propláchnutí, ale pouze u převodovek, které nemají příliš najetých kilometrů a nevykazují známky prokluzování. U starších převodovek, které nikdy neměnily olej, může být dramatická výměna riziková – nový olej rozpustí usazeniny a ty pak ucpou kanálky. V takovém případě je bezpečnější provést výměnu postupnou (dvě až tři dílčí výměny s odstupem).

Když se mění roční období, mění se i chování pneumatik. Teplota vzduchu ovlivňuje tlak v gumách mnohem výrazněji, než si většina řidičů uvědomuje. Při poklesu teploty o deset stupňů Celsia klesne tlak v pneumatice zhruba o 0,1 baru. To znamená, že mezi létem a zimou můžete snadno zaznamenat rozdíl i půl baru, aniž byste pneumatiku propíchli. Přitom právě tento rozdíl rozhoduje o délce brzdné dráhy, stabilitě v zatáčkách a rovnoměrnosti opotřebení běhounu.

Dodržování těchto zásad vám nezabere víc než čtvrt hodiny měsíčně, ale ušetří vám peníze za palivo, prodlouží životnost pneumatik a především zvýší bezpečnost celé posádky. Doporučené hodnoty pro vaše auto najdete na nálepce ve dveřích řidiče, v manuálu nebo někdy i na vnitřní straně víčka palivové nádrže. Nespoléhejte na to, co je napsané přímo na pneumatice — tam je maximální tlak, nikoli doporučený pro vaše vozidlo. Mějte na paměti, že tlak je třeba kontrolovat pravidelně, ne jen při výměně obutí.