Když chcete ušetřit za palivo, začněte tlakem v pneumatikách
Nezapomínejte na kvalitu paliva a oleje. Používejte palivo doporučené výrobcem, nikoli nutně nejdražší, ale vyhněte se podivným stanicím s nejasným původem. Kvalitní motorový olej s nízkou viskozitou snižuje tření uvnitř motoru. Při výběru oleje se řiďte specifikací v příručce – příliš hustý olej zvyšuje odpor, příliš řídký zase nezajišťuje dostatečnou ochranu. Dbejte na správnou hladinu oleje, ale nepřeplňujte.
Spotřeba paliva není jen otázkou technického stavu vozu, ale hlavně vašeho chování za volantem a pravidelné údržby. Mnoho řidičů si myslí, že nejvíce ušetří výměnou vozu za úspornější model, ale skutečné rezervy se často skrývají v detailech, které lze ovlivnit okamžitě. Přitom stačí dodržovat několik zásad a výsledek se projeví nejen v peněžence, ale i v delší životnosti motoru a nižších emisích. Zde jsou konkrétní kroky, které mají okamžitý efekt.
Dalším často opomíjeným faktorem je daně a mýtné. úložné prostory v malém bytě některých zemích mají elektromobily výhodu v podobě nižší či nulové silniční daně a zvýhodnění v mýtném systému. Tato zvýhodnění se ale mohou měnit, takže dlouhodobý výpočet by měl zahrnovat i možnost jejich zrušení. U firemních vozů hraje roli i daňový odpis, který se u elektromobilů v některých státech počítá z vyšší vstupní ceny, ale s rychlejším odpisem. Než se rozhodnete, projděte si aktuální legislativu – co platí letos, nemusí platit za dva roky.
Jak správně jezdit, aby to auto skutečně pocítilo Základem je plynulá jízda bez zbytečného brzdění. Předvídejte situaci na silnici, zpomalujte sundáním nohy z plynu a brzděte motorem. Agresivní akcelerace a prudké brzdy zvyšují spotřebu až o desítky procent. Ideální je držet motor v nízkých otáčkách, ale ne za cenu jeho přetěžování. U benzinových motorů se doporučuje řadit přibližně mezi 2 000 a 2 500 otáčkami, u dieselů mezi 1 500 a 2 000. Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách je přitom často podceňovaná – podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor a tím i spotřebu. Tlak kontrolujte alespoň jednou měsíčně a před delší jízdou, vždy za studena.
Krátké jízdy, třeba do práce nebo na nákup, jsou rady pro rekonstrukci motor větší zátěží, než se na první pohled zdá. Olej se nestačí zahřát na provozní teplotu, a proto v něm kondenzuje voda a palivo. Tento proces ředí olej a snižuje jeho mazací schopnost. Proto je u takového provozu potřeba kontrolovat stav oleje častěji, než doporučuje servisní plán.
Servis, pojištění a ztráta hodnoty – kde se náklady liší nejvíc U servisu platí, že elektromobil má méně pohyblivých částí, takže odpadají výměny oleje, filtrů nebo rozvodů. Pozor ale na brzdy – i když elektromotor při rekuperaci šetří destičky, rázy a koroze způsobují, že brzdový kotouč může zrezivět rychleji než u běžného auta. Stejně tak podvozek a pneumatiky: elektromobily jsou těžší, proto se opotřebení pneumatik projevuje dříve. Pojištění obvykle vyjde dráž kvůli vyšší pořizovací ceně a nákladnějším opravám karoserie. Další velkou položkou je ztráta hodnoty. Zatímco u ojetých spalovacích aut je pokles ceny poměrně předvídatelný, u elektromobilů ho ovlivňuje stav baterie, která degraduje s každým nabíjecím cyklem. Rychlé nabíjení a časté vybíjení pod dvacet procent kapacity zkracují životnost akumulátoru, což se odrazí v nižší zůstatkové hodnotě.
Další pravidlo: kontrolujte olej i při každé návštěvě čerpací stanice. Pár sekund u stojanu vám dá přehled o tom, jestli se něco neděje. Pokud si nejste jistí, jak měrka vypadá u vašeho vozu, podívejte se do návodu k obsluze – tam je to popsáno.
Při montáži nového řemene je klíčové dodržet přesné časování. Na řemenici klikovky a vačkových hřídelí jsou značky, které musí lícovat s otvory nebo ryskami na bloku motoru. Pokud značky nesouhlasí, motor nebude správně pracovat, může dojít k ohnutí ventilů. Proto si před demontáží starého řemene poznamenejte polohu kladek nebo je vyfotografujte. Po nasazení nového řemene zkontrolujte napnutí – mělo by odpovídat hodnotám z návodu, ale pozor: přílišné napnutí ničí ložiska, příliš volný řemen pak přeskakuje.
Samotná výměna pneumatik je jen polovina úspěchu. Druhá, neméně důležitá část, začíná ve chvíli, kdy gumy sundáte z vozidla. Správné skladování rozhoduje o tom, jak dlouho pneumatiky vydrží a jak se budou chovat na silnici. Pokud je uložíte špatně, může se stát, že i téměř nová guma ztratí své vlastnosti běhounu, popraská nebo se deformuje. Přitom stačí dodržet pár základních pravidel a nemusíte se o své pneumatiky bát.
Při koupi nového elektromobilu se vyplatí sledovat, jakou záruku výrobce poskytuje nábytek na míru baterii – obvykle bývá osm let nebo určitý počet najetých kilometrů. Rozdíl mezi záručními podmínkami u jednotlivých značek je ale značný. U ojetého vozu ověřte historii nabíjení, ideálně přes diagnostiku nebo v palubním systému. Pokud je baterie dlouhodobě držena na sto procentech nebo naopak na nule, kapacita se snižuje rychleji. U spalovacího auta podobné riziko nehrozí, ale zase se musí počítat s tím, že po najetí vyššího počtu kilometrů rostou náklady na opravy motoru, spojky nebo výfukového systému.