7 zásad, které prodlouží životnost vašich pneumatik

Na co si dát pozor při dlouhodobém skladování Před uskladněním pneumatiky důkladně očistěte od kamínků, bláta a soli. Nechte je zcela oschnout a zkontrolujte, zda nemají praskliny, boule nebo jiné poškození. Pokud objevíte defekt, řešte ho před sezónou raději s odborníkem. Také si poznamenejte hloubku dezénu – pokud je pod zákonným limitem, nemá smysl pneumatiky skladovat. Důležité je také snížit tlak vzduchu u pneumatik s ráfky, protože plně nahuštěné kolo je náchylnější k prasknutí při změnách teplot.

Častou chybou je skladování pneumatik v blízkosti chemikálií, rozpouštědel nebo paliv. Výpary těchto látek pronikají do pryže a způsobují její postupné poškození, které není na první pohled vidět. Stejně rizikové je nechávat pneumatiky volně ležet na zemi v garáži, kde přicházejí do kontaktu s olejem a jinými provozními kapalinami. Vždy je proto umístěte na čistou podložku – dřevěné palety, koberec nebo speciální stojan.

Správné skladování prodlouží životnost pneumatik až o jednu sezónu. Pravidelně kontrolujte hloubku dezénu a případné prasklinky, a to i u uskladněných kusů. Pokud pneumatika vykazuje známky stárnutí, vyměňte ji dříve, než nastane první jízda. Kvalitní skladování je investice, která se vrátí plynulou jízdou a menším rizikem defektu.

Pokud jezdíte méně než 10 000 km ročně, rozdíl v provozních nákladech se zmenšuje. Většinu výhod elektromobilu pocítíte až od vyššího nájezdu. Důležité je také zvážit, kde budete nabíjet. Kdo má možnost nabíjet přes noc v práci nebo doma (ideálně z vlastní fotovoltaiky), ušetří výrazně. Naopak kdo je závislý na veřejných nabíječkách, může zaplatit za rychlonabíjení podobně, jako by tankoval benzín.

Pneumatiky bez disků vždy skladujte ve svislé poloze a pravidelně je otáčejte, ideálně jednou za měsíc. Tím předejdete vzniku plochých míst od tlaku na spodní stranu. Pokud je necháte ležet na sobě, hrozí, že se spodní kus zdeformuje a při jízdě bude vibrovat. U pneumatik s ráfky je lepší je zavěsit nebo postavit na sebe, ale jen po krátkou dobu – dlouhodobé stohování s ráfky může poškodit patku.

Vždy se proto řiďte předpisem výrobce vozidla. Moderní motory mají často předepsané oleje s nízkou viskozitou (0W-20, 5W-30) kvůli snižování emisí a spotřeby. Pokud do takového motoru nalijete 20W-50, může to vést k poškození hydraulických zdvihátek, vyššímu hluku a rychlejšímu opotřebení. Naopak starší motory s většími vůlemi si žádají hustší olej (15W-40, 20W-50), aby správně utěsnily. Při výběru se proto nespoléhejte na rady z internetu, ale otevřete si manuál nebo najděte specifikaci přímo na servisních štítcích.

Nejčastější chybou je montáž filtru opačně. Šipka na tělese musí ukazovat ve směru toku paliva od nádrže k motoru. Pokud ji otočíte, filtr se okamžitě ucpe a motor začne kolabovat. Druhou častou chybou je utahování šroubů příliš velkou silou – stačí dotáhnout rukou a pak o čtvrt otáčky klíčem. Třetí pastí je znečištění systému při výměně. Než nasadíte nové hadice, očistěte jejich konce a okolí filtru, aby se do vstřikovačů nedostala sebemenší nečistota. Po dokončení montáže připojte baterii a dvakrát zapněte zapalování na tři sekundy bez startování – tím natlakujete systém a zkontrolujete těsnost.

Když už máte základní výbavu, naučte se ji udržovat. Po každém použití otřete kovové části suchým hadříkem a zakápněte olejem pohyblivé mechanismy. Skříňka na nářadí by měla být suchá a uzavřená – vlhkost v garáži je nejčastější příčina koroze. Pokud skladujete nářadí ve vlhkém prostředí, přidejte do krabice silikagel nebo použijte savou podložku. Pravidelně kontrolujte, zda se neotupily břity nožů nebo sekáčů; tupé nástroje vyžadují větší sílu a zvyšují riziko úrazu.

Jak připravit pneumatiky před uložením Před uložením každou pneumatiku důkladně očistěte od kamínků, bláta a soli. Nechte je oschnout a poté je uložte do tmavého igelitového pytle, který zcela uzavřete. Do pytle patří i suchý hadřík, který případně absorbuje vlhkost. Pokud skladujete pneumatiky nasazené na ráfcích, můžete je nechat nahuštěné na provozním tlaku. Pokud jsou bez disků, pozor na tvar – nesmí se deformovat.

Další klíčovou otázkou je způsob uložení. Pláště bez ráfků vždy skladujte ve svislé poloze, tedy na běhounu. Ideální je je každé dva až tři měsíce pootočit, aby nedocházelo k trvalé deformaci v místě dotyku s podložkou. Pneumatiky s ráfky můžete naopak pokládat naplocho, ale nikdy na ně nestavte nic těžkého, a pokud jich skládáte více na sebe, prokládejte je měkkým materiálem, aby se nepoškrábaly. Pamatujte, že maximálně tři až čtyři kola na sobě jsou rozumný limit.