Když klimatizace páchne, začněte u filtrů a výparníku
Měřte vždy za studena, tedy když pneumatika ujela maximálně dva kilometry nebo stojí alespoň tři hodiny. Po jízdě se vzduch v pneumatice ohřeje a naměřený tlak je vyšší klidně o 0,2 až 0,3 baru – podle toho byste pak zbytečně upouštěli. Používejte vlastní spolehlivý měřák, ne ten na stojanu u pumpy, který bývá často nepřesný nebo rozbitý. Ventilky mějte opatřené čepičkami, chrání je před nečistotami a mrazem.
Když zápach přichází jen při prvním spuštění a po chvíli zmizí, jde často o vlhkost v krytu ventilátoru. Když je cítit neustále i po vyčištění, může být příčinou plíseň v izolaci rozvodů nebo netěsnost, kterou se nasává vzduch z prostoru motoru. V takovém případě pomůže jen diagnostika. Neodkládejte řešení: plíseň v klimatizaci není jen nepříjemná, může dráždit dýchací cesty a zhoršit alergické potíže. Pravidelná údržba a suchý výparník odstraní většinu problémů dřív, než se z klimatizace stane zdroj zápachu.
Jak rozeznat ucpaný filtr od slabého čerpad
Prevence je jednodušší než odstranění. Před vypnutím motoru vypněte klimatizaci, ale nechte ventilátor běžet ještě dvě až tři minuty. Vzduch vysuší výparník a omezí vznik vlhkého prostředí. Filtr kontrolujte každých deset až patnáct tisíc kilometrů nebo jednou za rok, v prašném prostředí častěji. Hadici odtoku kondenzátu propláchněte při každé výměně oleje. Nenechávejte v autě mokré předměty, které zvyšují vlhkost. V místnosti u split jednotky pravidelně čistěte filtry a kontrolujte, zda z vnitřní jednotky neodkapává voda mimo odpad.
Zimní provoz prověří stěrače i ostřikovače víc než kterékoli jiné období. Mráz ztvrdne gumičky, sůl a rozmrazovací směs usazená na skle je obrousí a ostřikovací trysky zamrznou přesně ve chvíli, kdy je potřebujete nejvíc. Většina řidičů řeší stěrače, až když zanechávají šmouhy. Přitom stačí půl hodiny před prvními mrazy a celou sezónu máte klid.
Používejte jen přípravky určené přímo na klimatizace. Univerzální čisticí prostředky, aviváž nebo voňavky do interiéru zápach jen překryjí a někdy ho zhorší. Voňavka se usadí na výparníku a smíchá se s vlhkostí. Totéž platí pro dezinfekční spreje na ruce nebo na povrchy. Po vyčištění nechte klimatizaci běžet na nejvyšší výkon a otevřené okno, aby se zbytky přípravku a uvolněné nečistoty vyfoukly. Pokud po dvou aplikacích pach přetrvává, bude pravděpodobně potřeba demontovat výparník nebo vyčistit celý rozvod vzduchu. To je práce pro servis, protože hrozí poškození žebrování a klapek.
Vyčistěte výparník a odtok kondenzátu Výparník je chladicí žebrovaná část, na které kondenzuje voda. Právě tam vzniká biofilm. Pomůže speciální pěna nebo sprej na výparníky, který se aplikuje přes sací otvor v prostoru u nohou spolujezdce nebo přes otvor pro filtr. Nejdřív nastavte přívod vzduchu na vnitřní cirkulaci, zapněte ventilátor na střední stupeň a nastříkejte přípravek do sání. Potom nechte klimatizaci běžet deset až patnáct minut a nakonec vyvětrejte. Během aplikace nikdy nestříkejte do elektrických konektorů a motoru ventilátoru. Pokud se sprej dostane na elektroniku, může způsobit zkrat. Dalším častým viníkem je ucpaný odtok kondenzátu. Hadice vede z prostoru výparníku pod vůz nebo za zadní panel. Když je ucpaná, voda zůstává uvnitř a páchne. Najděte vývod, opatrně ho propláchněte měkkým drátem nebo tlakem vody a ověřte, že voda odtéká volně.
Zápach z klimatizace většinou nezmizí sám. Pokud při zapnutí cítíte zatuchlinu, ocet nebo vlhkou sklepní vůni, problém je téměř jistě v biologickém povlaku na výparníku nebo ve znečištěných filtrech. Vzduch, který prochází přes vlhké a špinavé plochy, si nese pachy přímo do kabiny nebo místnosti. Nejprve zkontrolujte kabinový filtr. U starších vozů a levnějších jednotek bývá za krytem v prostoru nohou spolujezdce nebo v motorovém prostoru. Filtr vyměňte, pokud je zbarvený do tmava, lepivý nebo v něm vidíte listí a hmyz. Průchod vzduchu se tím zlepší, ale samotný zápach obvykle nezmizí, protože zdroj je hlouběji.
Dolévejte stejný typ kapaliny, jaký v systému už je. Rozlišují se podle barvy a chemického složení a míchání různých druhů není vhodné. Pokud nevíte, co tam je, dolijte destilovanou vodu jako nouzové řešení a co nejdřív nechte okruh zkontrolovat. Nikdy nepoužívejte obyčejnou vodu z kohoutku dlouhodobě – minerály se usazují, snižují účinnost chlazení a mohou poškodit těsnění i vodní pumpu. Stejně tak nepatří do okruhu nemrznoucí směs do ostřikovačů.
Co sledovat kromě samotné hladi