Co się dzieje, gdy w rajdowym aucie brakuje pilota: Historia i autorzy

Wybór porównania – zaznacz kropeczkami dwie wersje do porównania i wciśnij enter lub przycisk Porównaj wybrane wersje.
Legenda: (bież.) – pokaż zmiany od tej wersji do bieżącej, (poprz.) – pokaż zmiany od wersji poprzedzającej, m – mała (drobna) zmiana

13 wrz 2026

  • bież.poprz. 15:0415:04, 13 wrz 2026‎ FideliaWalls9 dyskusja edycje‎ 5281 bajtów +5281‎ Utworzono nową stronę "Interpretacja jest prosta. Środek bieżnika cieplejszy od krawędzi oznacza za wysokie ciśnienie — opona wybrzusza się na środku i pracuje tylko tam. Krawędzie cieplejsze od środka to sygnał za niskiego ciśnienia. Różnica między wewnętrzną i zewnętrzną krawędzią mówi o geometrii: jeśli wewnętrzna jest wyraźnie cieplejsza, zawieszenie ma za dużo negatywnego pochylenia lub za mało sztywności w zakręcie. Różnica kilku stopni między oponam…"