Edytujesz Co se stane, když auto na zimu nepřipravíte včas

<br>Co zkontrolovat po první jízdě, než obviníte úpra<br><br>Pneumatiky jsou druhá věc, která rozhoduje o tom, jestli vyjedete kopec, nebo zůstanete stát. Zimní vzorek musí mít alespoň 4 mm, ideálně více. Podhuštěné pneumatiky se rychleji přehřívají a špatně odvádějí vodu i sníh. Tlak kontrolujte za studena, tedy před jízdou. Nezapomeňte na rezervu, která bývá nejvíc zanedbaná. Letní směs při teplotách pod 7 °C tvrdne a prodlužuje brzdnou dráhu.<br><br>Další chyba je podtáčení. Jízda na pětku při padesátce vypadá úsporně, ale motor se dusí, roste spotřeba i opotřebení ložisek. Držte se pravidla: pokud motor při mírném přidání plynu vibruje nebo duní, podřaďte. Naopak zbytečné vytáčení do vysokých otáček před řazením je plýtvání. Optimální je řadit v rozmezí, které výrobce uvádí v manuálu — obvykle mezi dvěma a třemi tisíci otáček u benzinu, níže u nafty.<br><br>Zásadní chybou je také skladování v mrazu a následné rychlé přenesení do tepla. Guma tvrdne a při manipulaci v chladu může praskat. Před nasazením nechte pneumatiky pozvolna vytemperovat.  If you loved this write-up and  [https://milalchurch153.org/?document_srl=1108780 Https://Milalchurch153.Org] you would like to obtain more information pertaining to [http://freeflashgamesnow.com/profile/4782248/WilsonLunds http://freeflashgamesnow.com/profile/4782248/WilsonLunds] kindly check out our web-page. Deformaci poznáte tak, že pneumatika po nahuštění na předepsaný tlak nedrží kulatý tvar, má viditelné prohlubně nebo při otáčení na vyvažovačce vyžaduje velké množství závaží. Takovou pneumatiku už většinou nezachráníte a je lepší ji vyřadit.<br>Největší vliv má tlak v pneumatikách a jejich typ. Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, což se projeví hlavně ve městě a při nižších rychlostech. Tlak kontrolujte jednou za dva týdny, vždy za studena, a držte se hodnoty uvedené výrobcem vozidla, ne maximální hodnoty na bočnici. Zimní pneumatiky v teplém počasí zbytečně zvyšují spotřebu i opotřebení. Další položkou je jízdní styl: prudké rozjezdy a brzdění na poslední chvíli spotřebu zvyšují výrazně, plynulá jízda ji sráží dolů.<br><br>Druhá kontrola je takzvané zhoupnutí. Zatlačte váhou těla na roh karoserie, plynule ji stlačte dolů a pusťte. Auto se musí vrátit do původní polohy a hned se zastavit. Pokud se rozhoupe a udělá ještě jednu dvě kmitnutí, tlumič na té straně už nedrží. Tuto zkoušku dělejte na každém kole zvlášť a na rovném, tvrdém povrchu. Na trávě nebo na štěrku je výsledek zkreslený a snadno se přehlédne slabý tlumič.<br><br>Do kufru patří škrabka, smetáček, rukavice, baterka, tažné lano a startovací kabely. Užitečná je také deka a malá lopata. Pokud jezdíte do hor, přidejte sněhové řetězy a naučte se je nasazovat ještě v suchu a teple. Před jízdou v zimě odstraňte sníh [https://kscripts.com/?s=z%20cel%C3%A9ho z celého] auta, ne jen z čelního skla. Sníh z střechy může při brzdění sklouznout a oslepit vás nebo auta za vámi.<br><br>První mráz a ranní mlha odhalí všechno, co jste na podzim odložili. Akumulátor, který v létě ještě startoval, může při poklesu teplot ztratit velkou část kapacity. Než udeří silné mrazy, změřte napětí baterie při vypnutém motoru. Hodnota pod 12,4 V znamená, že je slabá. Očistěte kontakty od oxidace, zkontrolujte svorky a dotáhněte je. Pokud má baterie odnímatelné víčko, dolijte destilovanou vodu po rysku.<br><br>Na cestě jezděte plynule, brzděte motorem a udržujte delší odstup. Nejčastější chyba je podcenění námrazy na mostech a v lesních úsecích. Když auto začne klouzat, nebrzděte prudce – uberte plyn a korekcí volantu srovnejte směr. Připravené auto nezaručí, že se nic nestane, ale výrazně zkrátí dobu, kterou strávíte na cestě v bezpečí.<br><br>Zamrzlé zámky a těsnění dveří řešte preventivně. Gumová těsnění natřete silikonovým přípravkem, zámky promažte. Nikdy nepolévejte zámek horkou vodou – praskne vložka. Led na skle odstraňujte plastovou škrabkou, ne horkou vodou ani násilím. Rozbité čelní sklo z důvodu teplotního šoku se neopravuje levně.<br><br>Kapaliny, stěrače a výhled z vozu Nemrznoucí směs do ostřikovačů musí být namíchaná na nejnižší očekávané teploty. Pokud jste na podzim dolévali jen vodu, hrozí prasknutí nádobky i čerpadla. Zkontrolujte také chladicí kapalinu – její bod tuhnutí má odpovídat zimě. Stěrače, které při prvním mrazu ztvrdnou, škrábou sklo a nechávají šmouhy. Vyměňte je za nové a doplňte do nádržky koncentrát.<br>